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停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。活動產品2018熱銷產品本報資料照片 分享 facebook 隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增折價卷下殺加停機位，以解決燃眉之急。根據聯下殺限定商品合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場省錢妙招網路熱賣商品公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
兩岸政策「中央跟地方走」？韓國瑜改口：是經濟
高雄市長韓國瑜就任前一天，接受中國官媒專訪，拋出「未來兩岸關係政策發展方向，是民進黨中央跟著地方走的」。遭陸委會回嗆，兩岸是中央的職權，多位縣市長也不認同，韓國瑜今（25）日改口，是中媒錯誤解讀，他指的是經濟。
高雄市長韓國瑜就任前一天，中國官方媒體《環球時報》刊出韓國瑜專訪。標題寫著韓國瑜認為，中國每個地級市，也就是第二级地方行政區，都是交流目標。
韓國瑜還說未來兩岸關係政策發展方向，是民進黨中央跟著地方走，我獲得90萬民意授權，投票支持我的民眾，必然支持我的行為政策，這已經沒有中央地方的區別。
桃園市長鄭文燦說，「去壓縮中央的決策空間或者說我們採取北京的立場，那台灣的立場就變得很困難，雖然立場有些不同，但「維護台灣的最大利益」應該要一致。」
時代力量立委黃國昌說，「憲政體制上那是中央權責、台灣無法接受打壓國際空間的中國。」
民進黨立委羅致政說，「韓國瑜很多政策都要靠中國，也許有些地方政府會不顧台灣主權，但中央不會。」
高雄市長韓國瑜表示，「我講的是經濟 外交國防軍事那是中央的權責 但地方民眾要過好日子 兩岸政策上希望中央要聽到。」
桃園市長鄭文燦呼籲韓國瑜，別只考慮北京立場，要重視台灣，綠營跟時力立委，也批韓國瑜把高雄市長位置做到跨越憲法。
專訪刊出，挨轟地方包圍中央賣台，韓國瑜馬上改口，說外界錯誤解讀，韓國瑜就任高雄市長，兩岸政策眾所矚目。
（民視新聞／綜合報導）
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